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No primeiro vídeo sobre a história desse veículo, você viu detalhes como quando a simca veio para o Brasil e qual foi o seu primeiro veículo produzido por aq.
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Em 1966, com motorização bem mais potente, foi lançada a nova linha Emi-Sul, que dividiu espaço com o Tufão na gama de opções da Simca, mantendo os mesmos modelos anteriores. Talvez a mais importante novidade do Simca Chambord em sua vida no Brasil tenha sido o motor Emi-Sul, que com válvulas no cabeçote — de alumínio — e câmaras.
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Simca Chambord. Foi oficialmente o primeiro carro de luxo produzido em solo brasileiro, devidamente registrado. Luxuoso, com um desenho que caiu na graça do público brasileiro, e embalou os sonhos de muitos pais de família. Na prática, o Simca era fruto da irmã pobre da Ford na França, que foi fabricado em solo brasileiro, aos moldes da.
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Entre os produtos disponíveis, destacam-se os seguintes modelos: Simca Jangada Tag Sw Tufão Chambord Nomad Ford Squire Kingsw, Simca Chambord Tufão 1964 e Simca Chambord 1961 - Somente Venda. Todos esses veículos possuem em comum a presença de um motor V8, que proporciona um desempenho potente e uma experiência de condução única..
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A história da Simca (Societé Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile) começou no Brasil em maio de 1958 com a aquisição fábrica em São Bernardo d.
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Simca Chambord, ícone da indústria automotiva Brasileira. Um exemplar primoroso, de uma restauração Impecável, de nível extremamente premium. Todos os itens Originais. Possui todo os cromados e lanternas Originais. Calotas Originais.Último dono ficou com o carro durante 20 anos. Veículo em Raras Condições.
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Simca do Brasil was the Brazilian subsidiary of the now defunct French automaker Simca.It started out in the late 1950s assembling the Simca Vedette imported in kit form from France and selling it in three versions, the Chambord, Présidence and Rallye. Later the company manufactured the radically restyled Esplanada with improved engines and, with increasing control by the Chrysler Corporation.
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The engines got a bit more powerful; the "Tufão" had 2,414cc (147 cid), 100hp @ 4800 rpm, and for the top versions there was the "Super Tufão" with 2,505cc (153 ci). The car got a better cooling system for the engine, relieving the overheating headache.
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Mas tudo mudaria com a linha Tufão em 1964#anos60 #saudosismo #simca #. Quando o Chambord foi lançado em 1959, houve muita dificuldade de adaptação no Brasil. Mas tudo mudaria com a linha.
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